KOMENTÁŘ: Bezpečnostní rizika zabezpečovacího systému – Alex Švamberk

Asi nikdo nemá nic proti tomu, aby se železniční provoz maximálně zautomatizoval, snad kromě ortodoxních šotoušů, kteří si myslí, že strojvůdce se má rozjet až poté, co dá znamení výpravčí plácačkou a nejraději by viděli v čele lokomotivu z 60. let. Jen systém, který umí zastavit vlak na dálku, umožní nejen zvýšit bezpečnost, ale taky zkrátit odstupy mezi jednotlivými soupravami na našich přeplněných tratích.