Metro, nebo podpovrchová tramvaj? První reálné plány nepřežily nacistickou okupaci a druhou světovou válku

Ještě ve 20. letech minulého století si Elektrické podniky hl. m. Prahy pohrávaly s myšlenkou výstavby podzemních úseků pro tramvaje, konkrétně je znám návrh z roku 1926 na podjetí Masarykova nádraží. Houstnoucí provoz v centru města a demografický vývoj Prahy ovšem ukázaly, že dopravu bude třeba řešit komplexněji než jen hašením problémů na vybraných místech.