Vyústění kauzy okolo nejmenování Filipa Turka (za Motoristy) ministrem, kdy premiér Andrej Babiš (ANO) ve středu oznámil, že věc je pro něj uzavřená a Turek v čele rezortu životního prostředí nebude, je podle Mrklase obrovskou porážkou a ponížením Motoristů. „Zejména tedy jejich předseda Petr Macinka je zatlačen do defenzívy a jsem zvědav, co z toho pro fungování vlády vyplyne,“ řekl Mrklas.
ČTĚTE TAKÉ: Benda ustál pokus o sestřelení z vedení klubu. Záda mu budou krýt noví a mladí poslanci
Podle komentátora Miroslava Koreckého si Motoristé při boji za Turka naprosto zničili vztahy s Hradem. „Cestka k prezidentovi je pro ně možná už natrvalo pro toto volební období zneprůchodněna. Na poli zahraniční politiky jejich role evidentně poklesne a o všech důležitých věcech bude rozhodovat Andrej Babiš,“ řekl Korecký.
Mrklas se domnívá, že se nepovedený postup Motoristů negativně propíše do preferencí strany. „Motoristům se podařilo vměstnat do prostoru mezi dnešní vládou a opozicí, kde sbírali odpadlíky. To znamená, že mezi nimi byli z velké části i umírnění středoví voliči, jejichž významná část volila Petra Pavla. Teď jen koukají, co si to zvolili a jaký nastal chaos,“ řekl Mrklas.
„Když se rozpadly Věci veřejné, myslel jsem, že strana, která by fungovala hůře, tu už nebude. Motoristé ale to, co Věcem veřejným trvalo rok a půl, předvedli za několik týdnů. Rozval téhle partaje je tak rychlý, že to brzy povede k velké ztrátě popularity u veřejnosti,“ dodal Mrklas.
Věci veřejné byly v letech 2010 až 2012 součástí Nečasovy vlády. V roce 2015 se strana obtížená mnoha skandály sama rozpustila.
MOHLI JSTE PŘEHLÉDNOUT: Jak jsme mohli prohrát volby? podivovala se Decroix. Příčiny jí vysvětlují i kolegové z ODS
