Elektromobily jsou každým rokem populárnější. V Česku meziročně posílily prodeje za první pololetí až o 66 procent na 6 910 nově registrovaných vozidel, dokonce bez nutnosti výraznější podpory – minulý rok byl totiž podpořen i dotacemi na koupi bezemisních vozidel. Letos je situace opačná – dotací se již pravděpodobně nedočkáme a v Praze už ani elektromobily od příštího roku zdarma na modrých zónách nezaparkují.
K TÉMATU: S elektromobilem z Prahy do Brna a zpět na jedno nabití. Co vše přináší Audi A6 e-tron?
Na elektrických vozidlech se však najdou i nevýhody, nejčastěji se jim vytýkají dlouhé časy nutné pro nabití a krátký dojezd. S novějšími generacemi baterií i elektromotorů se však technologie neustále posouvá dopředu, vozy s dojezdem přes 500 kilometrů tak dnes nejsou výjimečné. Nejúspornější spalovací vozy však na jednu nádrž dojedou klidně i více než tisíc kilometrů, o čemž si většina elektromobilů mohla až donedávna nechat zdát.
Jako z Prahy do Dubrovníku na jedno nabití
Americká automobilka Lucid Motors nedávno dokonce stanovila nový světový rekord. Lucid Air Grand Touring se zapsal do Guinnessovy knihy rekordů jako elektromobil, který ujel nejdelší vzdálenost na jedno nabití. Ze Svatého Mořice ve Švýcarsku zvládl 1 205 kilometrů dlouhou trasu až do Mnichova bez jediné zastávky u nabíjecího stojanu a dosavadní rekord tak překonal o 160 kilometrů.
Pravda, do karet Lucidu hrálo i převýšení, které je na této trase poměrně významné a elektromobil zvládne při klesání narekuperovat energii zpět do baterie. Trasa však zahrnovala nejen okresky a městský provoz, kde elektromobily excelují, ale i dálnici. Za volantem během rekordní jízdy seděl londýnský podnikatel Ümit Sabanci, který má s rekordy a automobily Lucid bohaté zkušenosti – minulý rok například stanovil rekord v počtu nejvíce navštívených zemí na jedno nabití v sériovém elektromobilu, kdy opět s vozidlem Lucid Air Grand Touring navštívil bez nabíjecí zastávky devět zemí.
„Tento rekord v dojezdu představuje významný milník – je to další jasný důkaz technologického náskoku, který definuje značku Lucid,“ řekl Eric Bach, produktový viceprezident a hlavní inženýr této společnosti. „Naše vozy Lucid spojují výbornou efektivitu s nejpokročilejšími pohonnými jednotkami, ultravysokonapěťovou architekturou a inteligentním systémem správy baterie, což jim umožňuje urazit delší vzdálenosti s nižší spotřebou energie než jakýkoli jiný elektromobil.“
Auta, která jsou Čechům zapovězena
Lucid Motors je americká automobilka založená v roce 2007 jako Atieva, dodavatel pohonných systémů a baterií. První elektromobil značky, Lucid Air, se na silnice poprvé podíval v roce 2021. Vyniká zejména špičkovou efektivitou – verze Grand Touring nabízí 831 koní, pohon všech kol, 117 kWh baterii a spotřebu 13,5 kWh na sto kilometrů, dojezd dle metodiky WLTP dosahuje až 960 kilometrů. Nejde tedy o žádné ořezávátko, vrchol nabídky však představuje verze Sapphire s výkonem 1 234 koní a zrychlením pod dvě vteřiny.
V loňském roce se k zákazníkům dostaly i první kusy velkého SUV Gravity, od kterého si automobilka slibuje lepší prodeje. Ani jeden z modelů však nepatří mezi levné vozy – Lucid Air začíná na 85 tisících eurech (2,09 milionu korun), Gravity se zatím v Evropě neprodává. V příštím roce by se však měl veřejnosti představit i cenově dostupnější model, který by měl atakovat cenu okolo 50 tisíc eur. Lucid Motors zatím nemá v Česku zastoupení, nejbližší showroom značky se nachází v Mnichově.
